Bộ điều khiển lưu lượng khí trong ngành công nghiệp ô tô

• Trong ngành công nghiệp ô tô, bạn có thể gặp phải phép đo lưu lượng trong nhiều loại quy trình.
• Một trong số đó là để thử nghiệm đầu dò lambda.
• Bộ phận nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô lớn nhờ Bronkhorst hỗ trợ thử nghiệm đầu dò lambda.
• Họ muốn thử nghiệm đầu dò với các thành phần khí trong đường ống xả nhân tạo.
• Bronkhorst đã cung cấp bộ điều khiển lưu lượng khí cho mục đích này.
• Đầu dò lambda là một cảm biến được đặt trong phần ống xả của ô tô.
• Nó đo hàm lượng oxy trong khí thải của ô tô.
• Giá trị lambda là thước đo hiệu quả của quá trình đốt cháy trong động cơ ô tô.
• Tỷ lệ nhiên liệu oxy với động cơ đốt có thể tối ưu bằng cách điều chỉnh lượng nhiên liệu.

Giải pháp xử lý

• Bronkhorst cung cấp lưu lượng khí ngành ô tô ( EL-FLOW Prestige ).
• Điều này để mô phỏng một điểm làm việc nhất định.
• Sử dụng trong khí thải của ô tô (N2, O2, CO, CO2 ,NO,.)
• Luồng khí tạo ra riêng lẻ đi vào buồng trộn, đưa vào đầu dò lambda.
• Với các thiết bị EL-FLOW Prestige , có thể kết hợp một lượng nhỏ khí vào hỗn hợp khí thải.
• Một số phạm vi đã được sử dụng và các bộ điều khiển lưu lượng khối được hiệu chuẩn từ 9 mililít mỗi phút đến 20 lít (khí N 2 ) mỗi phút.
• Ở giai đoạn sau, một bộ mười bộ điều khiển lưu lượng khối EL-FLOW Prestige thứ hai đã được cung cấp để mô phỏng một điểm làm việc khác song song.
• Trong khi đầu dò lambda được thử nghiệm bằng cách sử dụng thành phần khí thải từ đoàn tàu đầu tiên, thành phần của đoàn tàu thứ hai được trộn trước trong buồng trộn thứ hai.
• Điều này giúp có thể chuyển đổi từ điểm làm việc này sang điểm làm việc khác, bằng cách (ngắt) kết nối vật lý từng buồng trộn khỏi đầu dò lambda, tiết kiệm thời gian.
• Giải pháp này được lựa chọn vì tính linh hoạt cao và độ chính xác cao.
• Thiết lập cần phải linh hoạt vì các điểm làm việc thực tế (thành phần) thực sự thay đổi.
• Nhưng cũng phải chuẩn bị cho các thành phần khác nhau trong tương lai nếu thành phần hoặc hiệu quả của động cơ có thể thay đổi.